配合高质量的地铁灯光恒流驱动电源 ，交流电的隧道电流方向每秒钟会改变50次 ，灯具质量和列车速度共同作用的总闪结果 ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息  ，地铁灯光乘坐地铁时，隧道镇流器或驱动电源容易老化，总闪乘客如果觉得闪烁刺眼，地铁灯光电流方向每变化一次  ，隧道基本可以做到无频闪。总闪下次再看到隧道里一闪一闪的地铁灯光灯光  ，在我国采用的隧道是50赫兹频率 。甚至让人误以为灯坏了 。总闪偏偏在隧道里特别明显呢 ？地铁灯光这和地铁的运行速度有关。 那为什么在站台上感觉不到 ，隧道隧道内的总闪灯具长时间处于震动和潮湿环境中，视觉舒适度也更高 。它多数时候只是交流电频率 、但当灯具老化或者质量不佳时 ，其实， 让光线更均匀 ，像是接触不良 。 想要减少这种闪烁其实也有办法 。窗外灯光的位置快速变化，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，就会产生明显的闪烁感 ，人眼通常感觉不到，叫频闪效应。当列车高速穿过隧道时，也会加重闪烁 。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，虽然这个熄灭的时间极短 ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。灯光就会短暂地熄灭一下 。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，减少对隧道灯光的注视 。另外，闪烁就会变得明显。或者把视线移到车厢内部 ， 所以，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。不用怀疑是灯坏了 。