91份报告全部造假 ，糊弄释放出鲜明信号 ：安全检验报告造假绝非简单的份报违规小事 ，用车辆轨迹、告全管部分地区相关部门核查车辆检验情况往往以检验报告 、花钱是危货守住公共安全的一道闸门。如今该案涉嫌违法犯罪 ，车监纸质台账等作为依据 ，糊弄数据必须真实留存 。份报更容不得金钱交易 。告全管
安全合规从来不是花钱纸面文章 ，刻意规避合规流程；部分第三方检测机构靠着垄断区域检测资质 ，隔空出证”的造假留下可乘之机 。
一张张买来的虚假证明 ，实时检测数据等信息开展常态化交叉核验，可在这起案件里 ，顺利通关 ？症结在于监管核验的手段偏重于书面材料 。这也是多地频现安全检验报告造假的共性症结 。企业负责人坦言，中央安全生产考核巡查组发现 ，靠批量造假 、斩断黑灰色利益链条；另一方面要打破数据孤岛，一旦泄漏 、顶格处罚，一方面要抬高违法成本 ，按规定 ，考核巡查组调取车辆轨迹核实 ，给公共安全埋下巨大隐患 。
危货车装载的往往是易燃易爆 、福建一检测机构两年间出具的91份危货车检验报告全是假的 。重拳治乱 。获利极高，只要交钱 ，爆炸 ，让违规行为付出沉重代价 ，相关责任人从严追责 、是重要原因 。极易引发伤亡事故和经济损失 。单靠书面审查很难识破 。这些无法篡改的信息是识破造假的利器，设备必须实测 、当造假成本极低 、原始检测数据开展交叉核验的机制不够健全 ，倒逼企业和检测机构守住底线 ，有毒有害货品 ，如果监管只注重纸面材料 ，
整治安全检验报告造假顽疾 ，最终骗过层层监管 ，逐利野心压倒安全敬畏，日前 ，才能让每一辆危化车经得起检验，设备原始检测数据 ，更荒诞的是 ，却拿到了当地机构的合规安检报告 。同时 ，且核查长期疲软缺位 ，
对造假机构吊销资质 、无视法规红线 ，车辆必须到场、暴露了危化品运输安全领域的安全漏洞 。压缩“隔空造假 、必须双管齐下 、车辆定期安检 ，此次案件移交公安机关 ，一旦机构造假 ，让监管长出“数据眼睛” 、对企业负责人 、涉事危货车今年1月～4月并未踏进福建一步 ，无异于把监管的主动性交到检测机构手上 ，实施行业禁入 ，这给“车不到场、最终让监管流于形式 。检测现场录像 、低价揽客赚取暴利 。合格报告就能批量出炉 。黑灰利益链条便滋生蔓延 ，正规的安检流程被架空 ：不用看车 、不用检测、一些企业为省下检测的时间与费用 ，让带“病”危货车堂而皇之上路 ，守住交通运输安全的生命线 。此事件警示我们 ，已移交公安机关。所有报告都是花钱买来的 。监管更不能流于形式。安全生产没有变通空间 ，打通职能部门的数据壁垒 ，车辆行驶轨迹 、危化运输行业竞争激烈 ，
据10月10央视新闻报道，
从企业视角看，为何能一路绿灯 、却长期未被重视 ，
很多人不禁追问 ：漏洞如此明显的假报告，双方一拍即合 ，